VESPA Lx 125

Vespa LX to 139 model legendarnego skutera produkowanego od 1946 roku - nowoczesny spadkobierca charakterystycznego stylu i wyjątkowej historii.

Klasyczna linia nadwozia Vespy w modelu LX przybiera wyraźne zaostrzone kształty. Całkowicie nowoczesna, a jednocześnie ponadczasowa linia Vespy jest tradycyjnie zaprojektowana w kompaktowym, samonośnym, metalowym nadwoziu. Vespa LX przyjęła podobną linię nadwozia oraz bogate wyposażenie techniczne z modelu Gran Turismo. Dzięki temu powstał zwinny, dynamiczny skuter, doskonale sprawujący się w środowisku miejskim.
Po raz pierwszy w modelu o małej pojemności zaprojektowano przednie koło o średnicy 11 cali, aby zwiększyć stabilność i precyzję kierowania. Duży, okrągły reflektor, tarczowy hamulec przedni to dodatkowe elementy wpływające na bezpieczeństwo.

Czterosuwowy silnik o pojemności 124 cm3 spełnia normy emisji spalin Euro 2.

W 2009 roku, po 4 latach produkcji, miało miejsce odświeżenie modelu. Na przednim błotniku jest teraz ozdobny grzebyczek, element chromowany pojawił się również na plastikowym krawacie, osłaniającym klakson. Nowy design mają manetki, w inny sposób jest obszyta kanapach. 

 

W 2010 roku pojawia się wersja Touring, dostępna wyłącznie w kolorze brązowym, z bogatym wyposażeniem fabrycznym. 

 

Od roku 2009 roku Piaggio zastępuje w silnikach 125 i 150 wysłużony gaźnik - wtryskiem paliwa. Dzięki temu Vespy spełniają surowszą normę spalin: Euro 3. W 2012 roku na rynku debiutuje silnik 125 i.e. 3V.

Dane techniczne:

Engine Type: Single cylinder 4 strokes LEADER, two-way catalytic converter and secondary air system SAS
Bore/Stroke: 57/48.6 mm
Displacement: 124 ccm
Max Power: 7.6 Kw (10.3 bhp) at 8,000 rpm
Max Torque: 9.6 Nm at 6,000 rpm
Induction/Distribution: SOHC, 2 valve
Cooling: Forced air
Start: Electric and kick starter
Clutch: Dry automatic centrifugal type with damping plugs
Gearbox: CVT and torque server
Load-bearing: Steel sheet metal with welded structural reinforcements
Front suspension: Single-arm with coil spring and dual effect single shock absorber
Rear suspension: Coil spring with adjustable pre-load and dual effect single shock absorber
Front wheel rim: Die-cast aluminium alloy, 2.50x11”
Rear wheel rim: Die-cast aluminium alloy, 3.10x10”
Front tyre: Tubeless 110/70-11”
Rear tyre: Tubeless 120/70-10”
Front brake: Stainless steel ø 200 mm disc with hydraulic command
Rear brake: ø 110 mm drum
Length/Width: 1,800/740 mm
Seat height: 785 mm
Wheelbase: 1,280 mm
Dry weight: 110 kg
Fuel tank: 8.6 litres
Consumption (at 60 km/h): 39 km/l
Top speed: 91 km/h
Acceleration to 30 m: 4.6 sec
Emissions (exhaust, noise): Euro2

Galeria zdjęć:

Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125 Zdjęcie: VESPA Lx 125

Powrót

Dane kontaktowe

RoboGo Robert Topolski
ul. Samolotowa 2 lok. U3a
03-984 Warszawa

Telefony (w godz. 10-18):
+48 505 997 734
+48 505 924 445 (serwis)
E-mail: skutery@robogo.pl
Numer konta (Alior):
89 2490 0005 0000 4500 9083 4232

Zobacz ofertę skuterów używanych
Odwiedź mój sklep na Allegro.pl
Transport jednośladów
Robogo na facebooku